TLC'100 массой около 3000 кг разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд и может набирать скорость до 240 км/ч, а также имеет отличную маневренность при езде "бампер в бампер" в городских пробках. Еще больше внушает уважение то, что характеристики сохраняются в условиях, как высоких температур пустыни, так и в северных морозах. Ситуация, в которой турбированный двигатель TLC'100 V8 действительно поражает - это буксировка. Это справедливо для любых объектов, которые Вы хотите буксировать. Именно в этих условиях Вы сможете оценить крутящий момент двигателя, потому что проблемы съезда с препятствий и встречного ветра остаются в прошлом. Мощность 360 лошадиных сил генерируется двигателем с легкостью в любых условиях. Оснащенный Турбосистемой с Интеркуллером Land Cruiser'100 4700 V8 развивает сенсационный крутящий момент на пониженных оборотах - 456 Нм. Фактически, при таком крутящем моменте, большинство песчаных дюн и косогоров представляют собой только незначительное препятствие. Просто выбираете режим "D" для управления, нажимаете на педаль - и, наслаждаясь пейзажем, стремитесь к вершине! Эксплуатация TLC'100 в условиях бездорожья также улучшается благодаря большей приемистости Турбированного 4700 V8 с. Благодаря крутящему моменту и мощности, которые увеличены системой APS/SAFARI Power STC, легко устраняется влияние смещения центра тяжести, вызываемое наличием передней защиты, лебедки, багажника, крепления запасного колеса и другого дополнительного оборудования... Всегда приятно знать, что имеешь запас мощности при преодолении, например, рвов, или подъемов на бездорожье.
Огромная мощность и внушительный крутящий момент с СИСТЕМОЙ ТУРБОНАДДУВА С ИНТЕРКУЛЛЕРОМ APS/SAFARI Power STC во всем диапазоне скоростей значительно выше получаемого от стандартного двигателя. И это достигается не в ущерб внешней среде. Особую гордость составляет тот факт, что достижения в увеличении мощности не отражаются на окружающей среде и содержание окиси углерода в выхлопных газах соответствует самым строгим американским стандартам Калифорнийского Управления Воздушных Ресурсов.
Увеличение мощности и крутящего момента не идет в ущерб надежности.
При разработке системы и в технологии настройки, кардинальное внимание уделено соблюдению параметров, при которых нагрузка на двигатель не превышает запаса прочности, заложенного Toyota.
Одной из важнейших характеристик системы, является снижение диапазона оборотов, необходимых для достижения максимальной мощности.
Т.е. двигатель реже выходит на высокие обороты, критические с точки зрения ресурса и экономичности, что на практике часто означает реальное улучшение этих двух параметров!
СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА С ИНТЕРКУЛЛЕРОМ APS/SAFARI Power STC проектировалась, чтобы надежно и долго функционировать в самых экстремальных условиях. Недавнее испытание на Ближнем Востоке при температуре воздуха около 55 градусов и длительной езде со скоростью 225 км/ч доказало техническую состоятельность предлагаемой системы.
| Мощность V8 4700 SAFARI TURBO |
360 л.с. при А-95 |
| Крутящий момент V8 4700 SAFARI TURBO |
465 ft lbs при оборотах 3,200 об/мин |
| Избыточное давление в цилиндрах (рекомендуемое) |
5 psi. |
| Рекомендуемое топливо |
А-95 и выше |
| Рекомендованное масло |
Mobil F1 5W50 |
| Система APS/SAFARI Power STC включает в себя |
| Турбонагнетатель низкого давления APS/SAFARI повышенной производительности с водяным охлаждением (по индивидуальному заказу - Система комплектуется Турбо Нагнетателем нового поколения) |
| Интеркуллер повышенной производительности APS SAFARI с алюминиевым корпусом, воздушные шланги и усиленные силиконом подающие шланги |
| Усиленные нержавеющей сталью тефлоновые маслопроводы турбонагнетателя |
| Прямоточная Выхлопная система диамертом 3 дюйма |
| Дополнительный компьютер UNICHIP для управления двигателем - гарантирует полный контроль синхронизации зажигания и состава топливной смеси. |
| Опции |
| Сменный блок прямоточного воздушного фильтра APS SAFARI с алюминиевым корпусом и высоко-пропускным фильтрующим картриджем |
| Прямоточная Выхлопная система диаметром 3 дюйма из Нержавеющей стали |
С 2003 года  системы APS/SAFARI Power STC для LC'100 V8 4700 комплектуются, по индивидуальному заказу, Безъинерционными Турбо Нагнетателями Нового Поколения. Новый Турбо нагнетатель обладает малой инерционностью и практически мгновенно реагирует на увеличение оборотов, максимально быстро выдает максимальное давление, что позволяет получить дополнительный выигрыш в динамике на низких оборотах, обеспечивает больший прирост мощности (до 390 л. с.; при А-98), экономию топлива и повышает характеристики всей системы в целом.
Также в нашей программе:
Турбосистемы c Интеркуллером APS/SAFARI Power STC TOYOTA LC 80 1 HZ и TOYOTA LC 100 1 HZ
Дизель 1HZ устанавливаемый на 80, 100-тки получает увеличенные на 50% -60% м ощность и крутящий момент. Что ставит эти автомобили в один ряд по динамическим показателям с серийным LC'100 4,7 VX;
Турбосистема c Интеркуллером APS/SAFARI Power STC NISSAN PATROL Y61 4800 TVM
-мощность 400-415 л.с; разгон до 100 км/ч меньше 7 сек.Новый автомобиль модельного ряда NISSAN Patrol успешно эксплуатируется с осени 2001 года и 10 октября 2002 начал поступать на рынки Европы и СНГ. Базовая мощность 6-ти цилиндрового рядного двигателя 285 л.с Предлагаемая нами Система Увеличения мощности двигателя позволяет развить мощность в 400 л.с и крутящий момент 450 нм с МИНИМАЛЬНЫМИ нагрузками на двигатель.
В стадии завершения испытаний APS/SAFARI Power STC- II. Система, по расчетам, должна позволить достичь мощность 550-600 л.с.
|
фотогаллерея:
