1. Вопрос: Влияет ли закись азота на ресурс двигателя?
Ответ: Все зависит от мощности системы. Если комплект подобран в соответствии с техническими характеристиками двигателя и откалиброван, никакого вреда ресурсу двигателя система не причинит. Надо учитывать тот факт, что система закиси азота не используется постоянно, а это значит, что двигатель не испытывает постоянных нагрузок в связи с применением закиси азота.
Все комплекты NOS разработаны с учетом технических характеристик двигателей и сочетают в себе способность прибавки максимальной мощности при абсолютной безопасности для двигателя.
2. Вопрос: Могу я установить систему закиси азота NOS на мой стандартный мотор?
Ответ: Да. NOS (и другие компании) производят системы для применения, практически, на любом стандартном двигателе. Главное выбрать правильный комплект для данного двигателя. 4-х цилиндровые двигатели позволяют получить дополнительные 40-60 л.с., 6 цилиндровые двигатели позволяют получить прибавку в диапазоне 75-100 л.с., малый блок V8 - до 140 л.с., большой блок V8 - 200 л.с. Эта рекомендуемая прибавка мощности, позволяющая оставить механику двигателя без доработки.
3. Вопрос: Какие существую правила доработки двигателя для установки мощных систем впрыска закиси азота?
Ответ: Первое правило, которое существует - замена шатунно-поршневой группы. Необходимо использовать кованые поршни вместо штатных из-за возросшей нагрузки на двигатель. Для подготовки гоночного мотора нужно заменить коленвал и настроить систему зажигания. Также необходимо использовать качественное топливо или специальный гоночный бензин. Часто требуется установка более мощного топливного насоса и более холодных свечей зажигания.
4. Вопрос: Как работает закись азота?
Ответ: Закись азота (N2O) состоит из 2-х частей азота и одной части кислорода (36 %). В процессе сгорания, происходящим в двигателе, при высокой температуре, закись азота распадается и высвобождается кислород. Этот дополнительный кислород позволяет сжечь больше топлива, а, следовательно, создает дополнительную мощность. Азот действует как демпфер, сглаживая увеличенное давление в цилиндрах, помогая управлять процессом сгорания. Азот также обладает эффектом "охлаждения", сокращая температурные нагрузки от 60 до 75°F.
5. Вопрос: На чем основываются заявления о надежности и мощности систем NOS?
Ответ: Nitrous Oxide Systems содержит исследовательский центр и лабораторию для испытания систем. Кроме этого, NOS активно принимает участие во многих соревнованиях; работает в сотрудничестве с известными гонщиками, что дает возможность разрабатывать наиболее мощные и надежные системы закиси азота в мире.
6. Вопрос: Каких показателей я могу добиться от установки системы впрыска закиси азота NOS?
Ответ: Для большинства автомобилей уменьшится время прохождения дистанции в 1/4 мили на 1-3 полных секунды, при этом достигается большая на 10-15 миль/час скорость на финише. Естественно нужно учитывать, что на конечный результат влияют множество факторов, вес вашего автомобиля, размер шины и т.д.
7. Вопрос: На сколько хватает баллона?
Ответ: Это в значительной степени зависит от типа системы и используемой форсунки. Например, на системе в 125 л.с. стандартного 10 фунтового баллона хватит на 7 - 10 заездов на 1/4 мили. На системе в 250 л.с. от 3 до 5 заездов на 1/4 мили.
8. Вопрос: Как долго я могу держать кнопку включенной?
Ответ: Вы можете удерживать кнопку (тумблер) пока газ не закончится. Однако мы рекомендуем активировать систему не более чем не 10 – 13 секунд.
9. Вопрос: Когда лучше использовать закись азота?
Ответ: Система NOS активизируется только при полностью открытом дросселе. Рекомендуется использовать систему при оборотах свыше 2500 об/мин.
10. Вопрос: Необходимо ли переделывать карбюратор при установке системы NOS?
Ответ: Нет, карбюратор не нуждается в каких-либо переделках.
11. Вопрос: Действительно ли закись азота огнеопасна?
Ответ: Нет. Закись азота сама по себе невоспламеняющаяся.
12. Вопрос: Может ли закись азота стать причиной детонации?
Ответ: Непосредственно закись азота нет. Причиной детонации может стать недостаточное количество топлива поступающего в камеру сгорания или бензин со слишком низким октановым числом. Слишком раннее зажигание так же может стать причиной детонации. Вообще, большинство комплектов NOS, разработанных для стандартных двигателей, будут работать на 95 бензине и с минимальным уменьшением времени воспламенения. На гоночных машинах с высокой степенью сжатия должен использоваться более высокооктановый бензин.
13. Вопрос: Можно ли заправлять баллоны медицинской закисью азота?
Ответ: Можно, но только заправляя её на специализированных станциях заправки NOS.
14. Вопрос: Можно ли использовать нестандартный ЧИП (чип- тюнинг) совместно с системой NOS?
Ответ: Только, если ЧИП был разработан специально для использования с закисью азота. Большинство чипов для увеличения мощности использует более раннее зажигание. Это может привести к детонации. Вы должны уточнить это у производителя ЧИПа перед тем как использовать его вместе с закисью азота. Существуют производители, которые делают ЧИПы специально предназначенные для использования с системами закиси азота.
15. Вопрос: Правда ли, что закись азота поднимает давление и температуру в цилиндрах?
Ответ: Да это так. Это происходит из-за способности сжечь большее количество топлива. За счет этого закись азота и увеличивает мощность.
16. Вопрос: Стоит ли охлаждать баллон?
Ответ: Нет. Холод понижает давление в баллоне и, следовательно, уменьшится количество газа поступившего в двигатель, что приведет к потере мощности. Для оптимальных условий, держите давление в баллоне приблизительно 900-950 psi. Для контроля давления NOS предлагает Вам использовать специальный прибор, показывающий давление в баллоне. Если Вы используете закись азота при холодных температурах, Вам может также пригодиться комплект нагревателя для баллона. Вообще, оптимальная температура окружающей среды для использования системы составляет 80-90°F.
17. Вопрос: Есть ли какие-нибудь преимущества при использовании закиси азота с турбо- или механическим нагнетателем?
Ответ: Несомненно! На турбированных автомобилях задержка включения турбины полностью устраняется с использованием систем впрыска закиси азота. Как известно, и турбина и нагнетатель сжимают поступающий воздух, таким образом нагревая его. С введением закиси азота, создается огромный эффект охлаждения, что уменьшает температурные нагрузки на 75°F и более. Это позволяет нагнетать больше воздуха, что естественно даст увеличение мощности.
18. Вопрос: Производит ли NOS комплекты для мотоциклов, катеров и снегоходов?
Ответ: Да, существует специальный каталог систем для этих транспортных средств.
|
фотогаллерея:
