4х4 Экстрим Моторспорт на международной гонке ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ.

[Большой Брат]

29 июня команда в составе двух тяжелых техничек с прицепами на которых закреплены две Тойоты Прадо,в сопровождении еще двух Тойот (80,105) отправились в направлении Казахстана на международную гонку Шелковый Путь. Пересечение границы с каждым разом становиться все сложнее и сложнее.В кузовах техничек кроме запчастей из которых можно собрать еще как минимум два автомобиля,находиться запасной двигатель,полторы тонны спортивного топлива,инструменты,оборудование. Все это очень возбуждает таможенников,особенно российских,в отличии от дружелюбно настроенных наших.
Команде пришлось двигаться вдоль границы и периодически пытаться пройти очередной переход.На ЧЕТВЕРТОЙ попытке возможности и желания всех заинтересованных сторон совпали.
Дело в том что проезды спортивных команд не регламентированны ни одним законодательством.А действовать по общим нормативам практически невозможно.
На прохождение границы ушло двое суток и прилично морально и физически вымотало колектив. Поэтому ребята устроили небольшой отдых уже на российской стороне с снятием стресса крепкими напитками.
Несмотря на то что выезд сделали с запасом по времени команда уже не попадает в график.Ведь дистанция до места старта больше 3500 км.
На самой гонке техничкам предстоит проехать больше 2000 км и сохранять нормальную работоспособность.
Пилоты и штурмана летят в Астану самолетом в ночь 4 июля.
Дистанции на гонке в среднем 400 км в день и достаточно много переездов по 300 км в день.Трасса очень разнообразная,покрытие от твердого,глинистого грунта до песочных барханов. Обещают даже болотистую местность.
Эта гонка настоящее испытание для команды.Можно сказать что это самые большие дистанции которые прийдется пройти.
Сейчас в гонку заявлен даже гражданин Америки,много поляков,ведущие экипажи россии.Команда КАМАЗ тоже не обошла вниманием это мероприятие и выставляет 3 боевых экипажа рассматривая эту гонку как хорошую тренировку к предстоящему Дакару.
Надеемся что спортивная удача будет с нами.
Постараемся оперативно освещать ход гонки на сайте.

[Большой Брат]

Пока караван техничек неспешно двигается в сторону Астаны по Казахской стороне экипажи разместились в неплохой гостинице и быстренько прошвырнулся по основным достопримечательностям города.Город своим восточным показушным размахом поражает.Совсем не то что ожидалось увидеть. Думаю что когда мы послезавтра двинемся по боевым трассам в сторону Караганды картина резко изменится,но пока мы купаемся в роскоши левой стороны молодого города. Естественно мы не удержались от желания потрогать золотой слепок руки Н.Назарбаева у которого завтра день рождения,посетили мусульманский центр,проехали по основным достопримечательностям города.Действующие тут деньги теньгке 1 у.е= 120 теньге. Цены прыгают пока по неопределенной нами логике.За 2 с половиной часа с экскурсоводом на их машине заплатили 18 дол а за обед на одного 80.
В соседней гостинице разместились Макаренко с Евтеховым и что то уже чинят в своей Эво.Девушки в основном черненькие с особенным разрезом глаз и к концу дня светленькая бармен в гостинице с украинскими корнями вызывает у спортсменов небольшой ажиотаж:wink1: Мне лично понравилась бронзовая одиноко сидящая девушка в парке.
Все это конечно только обычное озорство помогающее несколько отвлечься от нервного напряжения перед завтрашним открытием и прологом.

[Большой Брат]

Сегодняшний день был занят регистрацией,торжественностями и всякими другими мелочами. Обстановка на гонке очень демократичная.Как такового тех.кома вообще не было.Расписание сместилось на пару часиков туда-сюда.Соперники довольно серьезные.Сухецкий т.е я стартует с 4 позиции,Новицкому досталась 11.Посмеялись что наклейки с Керчи можно было не менять.Что там 211 что тут 211.Завтра 250 км доездов и 120 гонки и мы потихоньку начинаем двигаться в сторону Караганды.На брифинге который тоже прошел достаточно свободно на ступеньках офиса спонсора, Владимир Демьяненко (участник 3х Дакаров) рассказывал о сложностях на трассе.Ему ли не знать! Ведь вчера при чистовой проверке трассы он сделал "уши". Организация гонки на среднем уровне.Сложилось впечатление что все время что то доделывают на ходу.Была идея попасть на сегодняшний вечерний карнавал который прошествует по всем центральным улицам.Говорят что как в Бразилии.Но оказалось что работы с навигацией и легендой довольно много и сил двигаться по праздничному загруженному городу нет.
Всем коллективом гадаем пойдет завтра дождь или нет.Покрытие на завтра глинистое и если будет хоть немного влаги первым экипажам будет очень не сладко.
Сегодня как назло посыпались мелкие проблемы с машиной.По независимым от команды обстоятельствам на подготовку авто после Керчи было всего 3 дня и кое что просто упустили из виду.
Надеюсь что ночью разберуться с капризничающей електроникой и все будет хорошо.У нас в техничке есть несколько специальных сканеров и компьютер с легкостью "вычисляющий" все негаразды.

[Большой Брат]

немного фото

[Большой Брат]

еще чуть чуть.

[Большой Брат]

Сегодня первый боевой день. На фоне того что доездов было больше 250 км. Спец участок длинной в 99.6 км закончился практически не начавшись.Приятно было наблюдать как стартовав на 4,9,10 позициях три украинских экипажа...или два...в общем мы все никак не можем определить Макаренко,Евтехов это наши или не наши. Во всяком случае рядом с фамилией Виталика стоит украинский флаг а Макаренко воспитанник именно украинских ралли рейдов и конечно они наши. Макар правда колеблется в зависимости от экономической выгоды и под вопросом :holiday:. В общем сначала финишировали два лидера в суперпродакшине Беркут и Леонид Новицкий.Потом мы, потом Богдан Новицкий, а потом Макаренко.Результат еще не оглашен но все украинцы в секундах друг от друга и скорее всего основная борьба в продакшине и за третью ступеньку абсолюта будет именно между нами.(если конечно не вмешается КАМАЗ)Впереди еще больше полутора тысяч км. и на собственном опыте познав что минуты выиграша очень легко могут превратиться в часы проиграша очень осторожно подходим к тактике на СУ. Сегодня,несмотря на то что мы находимся в довольно жарком регионе грязи на СУ было предостаточно.Броды,полевые дороги с огромными лужами,мелкие болотца.Даже наши яркие машины за 100 км превратились в серых мышек. Местами идут грозовые дожди и очень трудно приспосабливаться к постоянной смене покрытий.
Завтра день ожидаемый с трепетом. 430 км спецучастка,350 км переездов.Обещают даже горы.Завтра мы покинем комфортабельные гостиницы и перемещаемся на бивуак на берегу озера где проведем две ночи.
Несколько слов про организацию. Конечно мы привыкли ко всему но мое представление о международной гонке немного другое.
Отношение к участникам несколько напрягает. Организатор зазывая украинские экипажи на гонку предлагал скидку на стартовые взносы.А когда дело дошло до расчетов сделал круглые глаза и сказал веселящую меня уже второй день фразу: скидку не сделаем но если вы нахватаете денежных штрафов то зачтем. Меня все подрывает понарушать регламент "на все деньги".
Иностранных участников спонсор обеспечивает заправкой топливом.Но все страны СНГ это оказывается не иностранцы и заливают топливом только поляков.Поляки к слову сказать хорошо проводят время.Останавливая все спортивные машины предлагают выпить водки и когда аргументировано обьясняешь что у нас спортрежим с горя выпивают сами.Изрядно!:friday:
У меня вообще сложилось впечатление что гонка теперь больше нужна нам чем оргам.Надеюсь что трасса скрасит все про....бы организаторов.
Мне понравилось высказывание одного из оргов.На вопрос как там завтра трасса и легенда (сегодня легенда была достаточно точной)
он сказал что работы не впроворот и успели проверить только 240 км завтрашнего пути а потом заблудились и поехали домой.Ну в общем весело. Основной плюс по легенде что точек в ЖПС дали очень много и получается практически трек. Если сбиваешься то очень легко выровняться. Сказывается опыт езды по треку в Украине.Мне никак не приходит в голову как при наличии трека и легенды можно уходить от трассы на несколько км. Мы сегодня поджучивали блукавших видели они Каспийское море или нет.
В гостинице работает шаровой интернет,хотя и с перебоями. Постараюсь еще сегодня после вечернего брифинга разместить немного фоток.
Кстати у нас тут время на три часа вперед и утренний подьем страшнейшее испытание.

[Большой Брат]

Информация после брифинга: Леонид Новицкий первый,Алексей Беркут второй,Чагин и компания КАМАЗОВ уверено заняли 3и 4 место в абсолюте по итогам первого дня.
Дальше украинская компания: Макаренко,Новицкий,Сухецкий.
Вся головка держиться в 10 минутах.С завтрашнего дня начнется бескомпромисная борьба.Кто то выберет тактику постепенного накатывания минут,кто то будет беречь машину и ждать песков в последний день.Во всяком случае уже сегодня были и перевороты и серьезные поломки.
[url]WWW.E-TRACK.FR/SILKROAD[/url]

TRACKING.IRITRACK.COM/POSIKASAC

на этих ресурсах можно смотреть текущий результат и обещают что можно будет смотреть онлайн передачу передвижения прямо с трассы.