Вопрос по турбине

[Admin]

Общаясь на различных автомобильных форумах так и не нашел ответ на вопрос имеет ли смысл уставка турбины на бензиновый автомобиль с объемом до 2л.? точнее суть вопроса - даст ли это только головную боль, денежные нерациональные траты и небольшую прибавку в динамике или же наоборот, мощность вырастет, соответственно динамика разгона и оно того стоит.

Чаще всех версий читал следующую - продать авто и купить турбированный заводом автомобиль. Кто что по этому поводу думает, учитывая что в большинстве своем такой проблемой мучают себя люди у которых нет достаточно свободных средств чтобы купить Эво или Импрезу ... т.е. с ограниченным бюджетом.

[Читатель]

Общаясь на различных автомобильных форумах так и не нашел ответ на вопрос имеет ли смысл уставка турбины на бензиновый автомобиль с объемом до 2л.? точнее суть вопроса - даст ли это только головную боль, денежные нерациональные траты и небольшую прибавку в динамике или же наоборот, мощность вырастет, соответственно динамика разгона и оно того стоит.
Сначала мощность вырастет, увеличится динамика разгона. Пульнешь быстро, но недалеко, т.к. потом достанешь телефон вызовешь эвакуатор и на нем поедешь на сервис чинить мотор (именно тут и наступит головная боль и нерациональные денежные траты :D). ИМХО в малолитражных моторах запас прочности небольшой (Хонда - исключение) и если заводом не предусмотрен наддув на этот тип двигателя, то не стоит его туда пихать. Лучше уже закись поставить. Только ПРАВИЛЬНО подобрать. Вон тут на сайте народ хвалится что устанавливают и заправляют балоны.

Чаще всех версий читал следующую - продать авто и купить турбированный заводом автомобиль. Кто что по этому поводу думает, учитывая что в большинстве своем такой проблемой мучают себя люди у которых нет достаточно свободных средств чтобы купить Эво или Импрезу ... т.е. с ограниченным бюджетом.

Если нет достаточно денежных средств на ЭВУ или ВРХ СТИ, а ехать быстро хочецца - надо покупать б/ушку типа супры, селики или ниссана 200SX, 300SX, также можно, но сложно найти Хонду Цивку 1,5 со ВТЫКом :). В общем - вариантов море. Главное - япошка. ИМХО всем остальным до наших восточно-ускоглазых братьев в плане автомобилестроения ой как далеко :).

[Большой Брат]

Согласен с Читателем."Пульнешь быстро, но недалеко" гораздо благодарнее история доводить уже турбированые.А вообще вопрос финансов в этом деле наипервейший.

[ТАНК]

Турбо до 2-ух литров , да ну , представь себе Фиат уно 87 год ставили моторы 1.4 + турбо а толку, Кпп не тянет ,ну турбо так турбо что то там после трех тысяч как будто легким ветерком придавило тебя к сидушке и все кайф окончен.НО если к турбо доработать голову и поршневую, плюс коленвал , и выхлоп , и ешшо коробку может и заживет веселей --Но недолго.Самый удачный турбо мотор стоял на Тойоте короне годов так 83-85. 1.8инж 2-свечи на котел , голова Ямаха 2-вала ,вот то апаратище -но новой турбины хватило на 47 000 , может эт я так его давил , или турбина слаба была.проще на мотор до двух литров установить 4-дроссельные дудки , голову подкрутить ,выхлоп, с турбиной не сравнить , и крутит будет под 10000.Если интересно могу поделится более подробной информацией и советом. :deal: