Irina
27.09.2006, 13:47
«22.3. Першість серед команд визначається по найменшій кількості очок, набраних двома і менше екіпажами, які розраховуються у наступному порядку:
сума чисел, отриманих екіпажем місць у заліковій групі та абсолютному заліку, поділена на кількість екіпажей, місця яких враховуваються до класифікації у командному заліку.
При рівності очок першість у командному заліку визначається за кращим місцем у абсолютному заліку, зайнятим екіпажем, результати якого ураховувались до командної класифікації».
_____________________________________
Предлагаю Вашому вниманию самые необычные (разносторонние) и в то же время самые классические примеры, которые могут возникнуть, во вложенном файле. Прошу очень внимателльно его просмотреть.
А теперь
Пояснения и нюансы подсчета командных очков
1. Предложение о подсчете результатов всех экипажей команд (т.е. результаты мест всех экипажей, деленные на количество всех экипажей команд) не очень удачный пример. Иногда получается, что можно взять количеством. Поэтому ограничимся лучшими двумя как в практике украинского автоспорта.
2. Предложение о подсчете очков по местам только в абсолюте тоже не очень справедливое. Обидно, если экипаж занял хорошие места в группе, так почему бы их не посчитать тоже.
3. Вначале возникло предложение сделать небольшой поправочный коэффициент (образно говоря, фору) для малой группы, где машинки с объемом до 2500 куб.см. Пока повременим, т.к. в Харькове суперспецучастка не будет. Объясняю почему - выигрывать секунды друг у друга за счет мотора автомобиля на скоростном участке не придется; рейд едет по норме времени от КВ до КВ одинаковой для всех, а не на скорость.
4. Если получится несколько первых мест в абсолюте (как однажды случилось в Харькове), все равно места в группе возможно будут разные (т.к. есть уже две зачетные группы). А уж при самом идеальном варианте в несколько первых мест в одной группе и абсолюте, и соответственно вдруг получится одинаковые командные очки, то надеюсь, что судейская бригада и организатор определят и несколько первых командных мест.
5. Ещё один коварный нюанс. Если внимательно рассмотреть пример №1 – зачет команд ВОСТОК и ЮГ, есть не очень хорошая тенденция. Отстающий экипаж (№107) может слегка подвинуть свою команду в командном зачете. Если бы его очки не брались в зачет, то команда ВОСТОК была бы на место выше, чем команда ЮГ.
Но! НО это всё же командный зачет – экипажи едут в одной команде.
Может быть экипаж №107 и занял столь высокие места в группе и абсолюте за счет помощи экипажа №102 (например, 102-й пожертвовал чем-либо ради столь высокого результата 107-ого, но сам хоть и приехал первым в своей группе, но в абсолюте подкачал).
А может экипаж №102 - новичок и только учится ездить. Хоть команду он чуть и потянул вниз, но в будущем будет равняться на лучших, стремится к лучшим местам, чтобы не подвести команду.
ПОДУМАЙТЕ! В проекте регламента соревнования для РЕЙДА в Харькове представлена такая классификация в командном зачете. Может быть вначале попробуем в такой версии. Если при подсчете командных очков всё же восторжествует явная несправедливость, то внести изменения на следующее соревнование не составит труда – предложите иную схему командного зачета. Надеюсь, что первый блин комом не выйдет!
С уважением,
Калиницкая Ирина
сума чисел, отриманих екіпажем місць у заліковій групі та абсолютному заліку, поділена на кількість екіпажей, місця яких враховуваються до класифікації у командному заліку.
При рівності очок першість у командному заліку визначається за кращим місцем у абсолютному заліку, зайнятим екіпажем, результати якого ураховувались до командної класифікації».
_____________________________________
Предлагаю Вашому вниманию самые необычные (разносторонние) и в то же время самые классические примеры, которые могут возникнуть, во вложенном файле. Прошу очень внимателльно его просмотреть.
А теперь
Пояснения и нюансы подсчета командных очков
1. Предложение о подсчете результатов всех экипажей команд (т.е. результаты мест всех экипажей, деленные на количество всех экипажей команд) не очень удачный пример. Иногда получается, что можно взять количеством. Поэтому ограничимся лучшими двумя как в практике украинского автоспорта.
2. Предложение о подсчете очков по местам только в абсолюте тоже не очень справедливое. Обидно, если экипаж занял хорошие места в группе, так почему бы их не посчитать тоже.
3. Вначале возникло предложение сделать небольшой поправочный коэффициент (образно говоря, фору) для малой группы, где машинки с объемом до 2500 куб.см. Пока повременим, т.к. в Харькове суперспецучастка не будет. Объясняю почему - выигрывать секунды друг у друга за счет мотора автомобиля на скоростном участке не придется; рейд едет по норме времени от КВ до КВ одинаковой для всех, а не на скорость.
4. Если получится несколько первых мест в абсолюте (как однажды случилось в Харькове), все равно места в группе возможно будут разные (т.к. есть уже две зачетные группы). А уж при самом идеальном варианте в несколько первых мест в одной группе и абсолюте, и соответственно вдруг получится одинаковые командные очки, то надеюсь, что судейская бригада и организатор определят и несколько первых командных мест.
5. Ещё один коварный нюанс. Если внимательно рассмотреть пример №1 – зачет команд ВОСТОК и ЮГ, есть не очень хорошая тенденция. Отстающий экипаж (№107) может слегка подвинуть свою команду в командном зачете. Если бы его очки не брались в зачет, то команда ВОСТОК была бы на место выше, чем команда ЮГ.
Но! НО это всё же командный зачет – экипажи едут в одной команде.
Может быть экипаж №107 и занял столь высокие места в группе и абсолюте за счет помощи экипажа №102 (например, 102-й пожертвовал чем-либо ради столь высокого результата 107-ого, но сам хоть и приехал первым в своей группе, но в абсолюте подкачал).
А может экипаж №102 - новичок и только учится ездить. Хоть команду он чуть и потянул вниз, но в будущем будет равняться на лучших, стремится к лучшим местам, чтобы не подвести команду.
ПОДУМАЙТЕ! В проекте регламента соревнования для РЕЙДА в Харькове представлена такая классификация в командном зачете. Может быть вначале попробуем в такой версии. Если при подсчете командных очков всё же восторжествует явная несправедливость, то внести изменения на следующее соревнование не составит труда – предложите иную схему командного зачета. Надеюсь, что первый блин комом не выйдет!
С уважением,
Калиницкая Ирина