Gera
31.12.2007, 03:55
Я попытаюсь собрать свои мысли и опыт иностранцев отчасти поднятого раздела – мероприятий с участиями квадроциклистов.
Изначально, необходимо подумать о мотивации квадроциклистов при участии в Ралли-Рейдах. Многие покупают квадрик исключительно ради развлечения, потехи, если хотите. Но, к сожалению, ни один из продавцов АТВ в Украине сегодня не думает о послепродажных услугах. А зря. Ведь, как известно, во всем мире продавцы авто, мото, атв и прочего транспорта зарабатывают на самой технике мизер. Даже автодиллеры в Украине львиную долю прибыли имеют с послепродажных услуг, включая сервис (обслуживание), гарантию, тюнинг.
Скажем в Штатах, проведение мероприятий для квадроциклистов целая индустрия. Тоже касается и слетов мотоциклистов.
Появление квадроциклистов в рядах участников Ралли-Рейдов в первую очередь обусловлено отсутствием альтернативных вариантов времяпрепровождения.
Это обусловливает несколько абсурдную ситуацию.
1. Отсутствие спортивной борьбы. В автоспорте есть люди (во всяком случае, мне так показалось), у которых есть азарт. Которые серьезно думают о техническом аспекте соревнования, строят планы на сезон, анализируют ошибки и получают опыт. Взвешивают свои возможности, возможности спортивных противников, разрабатывают стратегии борьбы, и главное, но не последнее – они мотивированны постоянно улучшать свои навыки.
Ситуация с квадроциклистами, мне показалась следующей. Приезжает группа знакомых, друзей, товарищей ради развлечения. Покатушки, если хотите. Лишь малым единицам существенен результат отдельно взятого мероприятия, не говоря уже о таблицах всего сезона.
Помню (со слов очевидцев), как на одном мероприятии (Немиров), приехало несколько квадроциклистов, которые проехав пару кругов, решили, что накатались достаточно, и пошли по остальным пунктам РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ программы. Чем естественно вызвали, мягко скажем, недоумевание организаторов.
О формате покатушек свидетельствует и тот факт, что как правило, квадроциклисты перемещаются группами. Гуськом и ехать веселей, да и в случае чего кто-то сразу поможет.
2. Аварийная обстановка. К сожалению, у меня нет достаточно фактов (увы Ралли-Рейды в этом году ни как участник ни как зритель посетить не смог), но квадроцикл может стать серьезной помехой для гонщика, который пилотирует автомобиль. Безопасный обгон далеко не всегда возможен.
Да и сам квадроциклист, как правило, не имеет должных навыков, чтобы избежать аварийной ситуации, и многие просто не готовы к адекватным действиям в ней.
К стати подумал, что некоторые команды, которые ориентированы на серьезную борьбу в Ралли-Рейдах, могли бы выставлять квадроциклистов, которых использовать в целях помех для конкурентов(с иронией, конечно же)
Помимо этого, сам размах трасс Ралли-Рейдов достаточно сложен для среднего квадроциклиста. 2 круга по 100-120 км бездорожья требуют физической готовности.
Открытым остается вопрос бродов. Например, преодолев полноценный брод, даже летом, продолжать гонку достаточно дискомфортно, так как начинает натирать промокшая защита, не говоря уже об осенних гонках.
Мне кажется оптимальным покрытием для проведения мероприятий с участием квадроциклистов была бы кроссовая (не принципиально авто или мото) трасса. Самый идеальный вариант я видел на прологе Бондарева, в позапрошлом году. Это место примечательно следующими аспектами
- Отличная просматриваемость, что позволяет привлечь зрителей( а ведь на самом деле есть на что посмотреть).
- Конфигурация самой трассы. Там было достаточно поворотов всех типов, трамплинов, где можно проявить все навыки управления.
- Удачное покрытие, участки которого без особого труда, можно превратить в идеальную грязевую поверхность
- Месторасположение. Находится в черте города.
Само место – не принципиально, уверен, что в Киеве и его окрестностях можно найти не одну подобную площадку.
Классификация.
Богдан подал отличную идею отчасти классификации по приводам. Однако, я бы расширил ее, по типу квадроцикла. Утилити и Спорт квады (есть модели утилитарок с только задним приводом). Принимая во внимание факт отсутствия (пока отсутствия) огромного количества участников, делить по классам – объему двигателя пока не вижу смысла.
Соответственно, в зависимости от класса и стоит «строить» трассу. Спорт квады требуют просто трассы для мотокросса. Для проявления всех преимуществ этих чудо-машин ее будет предостаточно.
А Утилити требует дополнительных препятствий. Американцы просто накладывают камни, бревна на покрытие. Опять таки, создают грязевые броды (скорее ванны), сужая трассу, чтобы избежать возможности объезда их.
Но тут наступает вопрос. А стоит ли проводить подобный «ивэнт» под флагами Федерации? Какой либо… ведь ни к авто ни к мото спорту, квадроциклов не отнесешь. Да и нужны ли нашим квадроциклистам лицензии, техпаспорта и прочие необходимости присущи другим видам спорта?
P.S. Все вышесказанное есть субъективная точка зрения, не претендующая на истину. Искренне хочется чтобы наш украинский юзер такой чудной техники для бездорожья как атв, мог получить море удовольствия от мероприятий, где он мог бы проявить себя и всою технику на все 100 %.
Пост создан исключительно с целью дискуссии и обмена мыслями.
Постараюсь прикрепить несколько фото к теме из «заокенья».
Изначально, необходимо подумать о мотивации квадроциклистов при участии в Ралли-Рейдах. Многие покупают квадрик исключительно ради развлечения, потехи, если хотите. Но, к сожалению, ни один из продавцов АТВ в Украине сегодня не думает о послепродажных услугах. А зря. Ведь, как известно, во всем мире продавцы авто, мото, атв и прочего транспорта зарабатывают на самой технике мизер. Даже автодиллеры в Украине львиную долю прибыли имеют с послепродажных услуг, включая сервис (обслуживание), гарантию, тюнинг.
Скажем в Штатах, проведение мероприятий для квадроциклистов целая индустрия. Тоже касается и слетов мотоциклистов.
Появление квадроциклистов в рядах участников Ралли-Рейдов в первую очередь обусловлено отсутствием альтернативных вариантов времяпрепровождения.
Это обусловливает несколько абсурдную ситуацию.
1. Отсутствие спортивной борьбы. В автоспорте есть люди (во всяком случае, мне так показалось), у которых есть азарт. Которые серьезно думают о техническом аспекте соревнования, строят планы на сезон, анализируют ошибки и получают опыт. Взвешивают свои возможности, возможности спортивных противников, разрабатывают стратегии борьбы, и главное, но не последнее – они мотивированны постоянно улучшать свои навыки.
Ситуация с квадроциклистами, мне показалась следующей. Приезжает группа знакомых, друзей, товарищей ради развлечения. Покатушки, если хотите. Лишь малым единицам существенен результат отдельно взятого мероприятия, не говоря уже о таблицах всего сезона.
Помню (со слов очевидцев), как на одном мероприятии (Немиров), приехало несколько квадроциклистов, которые проехав пару кругов, решили, что накатались достаточно, и пошли по остальным пунктам РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ программы. Чем естественно вызвали, мягко скажем, недоумевание организаторов.
О формате покатушек свидетельствует и тот факт, что как правило, квадроциклисты перемещаются группами. Гуськом и ехать веселей, да и в случае чего кто-то сразу поможет.
2. Аварийная обстановка. К сожалению, у меня нет достаточно фактов (увы Ралли-Рейды в этом году ни как участник ни как зритель посетить не смог), но квадроцикл может стать серьезной помехой для гонщика, который пилотирует автомобиль. Безопасный обгон далеко не всегда возможен.
Да и сам квадроциклист, как правило, не имеет должных навыков, чтобы избежать аварийной ситуации, и многие просто не готовы к адекватным действиям в ней.
К стати подумал, что некоторые команды, которые ориентированы на серьезную борьбу в Ралли-Рейдах, могли бы выставлять квадроциклистов, которых использовать в целях помех для конкурентов(с иронией, конечно же)
Помимо этого, сам размах трасс Ралли-Рейдов достаточно сложен для среднего квадроциклиста. 2 круга по 100-120 км бездорожья требуют физической готовности.
Открытым остается вопрос бродов. Например, преодолев полноценный брод, даже летом, продолжать гонку достаточно дискомфортно, так как начинает натирать промокшая защита, не говоря уже об осенних гонках.
Мне кажется оптимальным покрытием для проведения мероприятий с участием квадроциклистов была бы кроссовая (не принципиально авто или мото) трасса. Самый идеальный вариант я видел на прологе Бондарева, в позапрошлом году. Это место примечательно следующими аспектами
- Отличная просматриваемость, что позволяет привлечь зрителей( а ведь на самом деле есть на что посмотреть).
- Конфигурация самой трассы. Там было достаточно поворотов всех типов, трамплинов, где можно проявить все навыки управления.
- Удачное покрытие, участки которого без особого труда, можно превратить в идеальную грязевую поверхность
- Месторасположение. Находится в черте города.
Само место – не принципиально, уверен, что в Киеве и его окрестностях можно найти не одну подобную площадку.
Классификация.
Богдан подал отличную идею отчасти классификации по приводам. Однако, я бы расширил ее, по типу квадроцикла. Утилити и Спорт квады (есть модели утилитарок с только задним приводом). Принимая во внимание факт отсутствия (пока отсутствия) огромного количества участников, делить по классам – объему двигателя пока не вижу смысла.
Соответственно, в зависимости от класса и стоит «строить» трассу. Спорт квады требуют просто трассы для мотокросса. Для проявления всех преимуществ этих чудо-машин ее будет предостаточно.
А Утилити требует дополнительных препятствий. Американцы просто накладывают камни, бревна на покрытие. Опять таки, создают грязевые броды (скорее ванны), сужая трассу, чтобы избежать возможности объезда их.
Но тут наступает вопрос. А стоит ли проводить подобный «ивэнт» под флагами Федерации? Какой либо… ведь ни к авто ни к мото спорту, квадроциклов не отнесешь. Да и нужны ли нашим квадроциклистам лицензии, техпаспорта и прочие необходимости присущи другим видам спорта?
P.S. Все вышесказанное есть субъективная точка зрения, не претендующая на истину. Искренне хочется чтобы наш украинский юзер такой чудной техники для бездорожья как атв, мог получить море удовольствия от мероприятий, где он мог бы проявить себя и всою технику на все 100 %.
Пост создан исключительно с целью дискуссии и обмена мыслями.
Постараюсь прикрепить несколько фото к теме из «заокенья».